在汽车的生产制造过程中，经常需要使用到空气减震器这种零部件，它又被称之为缓冲器，通过一种称为阻尼的过程来控制避免发生弹簧运动。空气减震器通过将悬架运动的动能，转化为可通过液压油耗散的热能，来放缓或者减弱振动性运动的大小。该零部件主要放在车架和车轮之间的机油泵，上支座连接车架，下支座靠近车轮连接到轴。

　　在行驶到比较颠簸的路面时，就会导致弹簧压紧以及拉伸，弹簧的能量会通过上支座传递到空气减震器，然后经过活塞杆向下传递到活塞，导致其在液压筒内上下运动，由于活塞上面的孔很小，就算是很大的压力也只有很少的液压油通过。这样就缓解了活塞运动速度，让弹簧的运动有所缓解。

　　空气减震器的工作包括压缩和拉伸循环，如果是典型的汽车或者轻型卡车，拉伸的阻力会比压缩的阻力要更大，压缩循环控制的是车辆非簧载质量的运动，而拉伸循环控制的是相对更重的簧载质量的运动。

　　在长时间使用以后，空气减震器也是会老化了，通常在使用6年左右的时间减震效果会失去原优点强度以及性能，这个主要是由于气囊损坏引起的气体泄漏，机芯损坏或者漏油导致的。维修空气减震器主要是通过替换皮囊、活塞等来修复减震的效果，需要注意的是空气减震器对于密封性有很高要求，因此替换的元件要必须保证高质量。