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汽车用空气减震器的工作原理介绍
作者: 广州高马特汽车零部件有限公司 发布日期:2020-09-23 15:20:41 浏览次数:

  在汽车的生产制造过程中,经常需要使用到空气减震器这种零部件,它又被称之为缓冲器,通过一种称为阻尼的过程来控制避免发生弹簧运动。空气减震器通过将悬架运动的动能,转化为可通过液压油耗散的热能,来放缓或者减弱振动性运动的大小。该零部件主要放在车架和车轮之间的机油泵,上支座连接车架,下支座靠近车轮连接到轴。


客车气囊

  

  在行驶到比较颠簸的路面时,就会导致弹簧压紧以及拉伸,弹簧的能量会通过上支座传递到空气减震器,然后经过活塞杆向下传递到活塞,导致其在液压筒内上下运动,由于活塞上面的孔很小,就算是很大的压力也只有很少的液压油通过。这样就缓解了活塞运动速度,让弹簧的运动有所缓解。

  

  空气减震器的工作包括压缩和拉伸循环,如果是典型的汽车或者轻型卡车,拉伸的阻力会比压缩的阻力要更大,压缩循环控制的是车辆非簧载质量的运动,而拉伸循环控制的是相对更重的簧载质量的运动。


客车气囊

  

  在长时间使用以后,空气减震器也是会老化了,通常在使用6年左右的时间减震效果会失去原优点强度以及性能,这个主要是由于气囊损坏引起的气体泄漏,机芯损坏或者漏油导致的。维修空气减震器主要是通过替换皮囊、活塞等来修复减震的效果,需要注意的是空气减震器对于密封性有很高要求,因此替换的元件要必须保证高质量。


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