随着时代的发展，大部分家庭都拥有了轿车作为代步工具，那在汽车上一般采用哪些弹簧进行避震呢，今日就让我们来了解一下吧。

1、板簧板簧

钢板弹簧又称为叶片弹簧，由多个不等长的合金弹簧片叠加而形成近似相等的强度梁。第一块板簧（略长的部件）称为主件，两端弯成凸耳，弹簧销铰接在支架或固定在框架上的吊耳上。板簧的中部用U型螺栓和轴固定。板簧在负载下变形，由于相对滑动导致的板之间的摩擦导致框架的振动衰减。轮子将冲击力传递到框架，增加了部件的磨损。因此，在组装时，在板材之间涂上较厚的润滑剂（石墨润滑脂）并定期保养。

2、线圈弹簧

线圈弹簧由弹簧钢棒轧制而成具有恒定刚度的圆柱形弹簧和具有可变刚度的锥形螺旋弹簧。 大多数螺旋弹簧用于独立悬架，特别是在之前的车轮独立悬架中。一些汽车后轮非独立悬架也使用螺旋弹簧作为弹性元件。由于螺旋弹簧仅承受垂直载荷，因此它用作弹性构件的悬架，以设置引导机构和阻尼器。与板簧相比，它没有润滑，防污性能强，垂直空间小，弹簧质量小，因此被现代汽车采用。

3、扭杆弹簧

扭杆弹簧组件由铬钒合金弹簧钢制成，表面加工非常顺畅。通常保护扭杆表面，涂上环氧树脂，涂上一层玻璃纤维，涂上环氧树脂，然后涂上沥青和防锈漆，以防止磨损和损坏表面，从而改进扭杆弹簧的使用寿命。

4、空气弹簧

空气弹簧主要包括空气弹簧和油气弹簧。空气用作弹性介质，压缩空气放置在密闭容器中（空气压力为0.5至1MPa），通过气体的可压缩性起弹簧作用的弹性构件称为空气弹簧。 它分为胶囊空气弹簧和膜空气弹簧。空气弹簧用于汽车，尤其是主动悬架。随着负荷的增加，容器内压缩空气的压力增加，弹簧刚度增加。随着空气压力的降低，负载减小，弹簧压力降低。因此弹簧具有所需的弹性。油气弹簧使用气体（氮气）作为弹性介质，油作为力传递介质。

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